第97章 魏魄的不公平待遇

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迄今为止他们在赛道中的自我控制能力是极为杰出的。他们两人不止一次像这样接近，但是他们都能在比赛中避免影响对方，不像我们的邻居(红虎车队)轻松地送出冠亚军。”

虽然红虎的赛车迄今为止都具有优势，但却没能在积分榜中建立明显的领先优势。

高斯认为这种状况证明一级方程式的胜利不仅是优异的赛车设计，还需要团队合作，以及车手之间融洽的关系。

“你得拥有一辆快车，你必须跑完整场比赛。”高斯说，“在这场比赛中红虎没能做到，他们没能成功的原因是他们的两位车手相互争抢。

我们的两位车手也在相互竞争，但是我认为这恰好证明我们的两位车手能够在赛道中控制自己，把握好分寸。”

当被问及对于红虎的事故如何看时，高斯说：“我只了解到他们两位车手都不认为是自己的过失。

这次事故有一些很好的影像资料，你只需要看看就能有自己的判断。但是我认为安赛特在赛道上拥有充足的空间。”

魏魄今日表示，他打算找安赛特坐下来就西丝州站的撞车事件进行面对面交谈，以澄清事实，摒弃前嫌；让双方在未来继续精诚合作，为红虎车队效力。

安赛特和队友魏魄在西丝州站的内斗自残事件让红虎车队炸开了锅。

问题的焦点集中在，发生这样的悲剧到底是谁的责任？

安赛特和魏魄在赛后均否认是自己的错，现在两位车手的关系在媒体的高度关注下，变得愈发紧张。

魏魄今日表示，他打算找安赛特坐下来谈论此事。

“安赛特和我将会坐下来，进行一次交谈。因为我们需要避免在未来再犯像这样代价惨重的错误。”魏魄在个人专栏中写道。

“此前我们可能对于周日发生的事情有不同的观点。但我们都是成年人，我们需要找到一种维护车队利益的比赛方式。”

“如果当这件事情发生时，我们在为第18和或者第19名而战，没有人会关心。但事实是，我们在为头名而战。大家都想来议论。”

尽管两天的时间过去了，但在红虎内部，仍然存在派系责备事故是魏魄的责任，代表人物是红虎车队顾问穆科。

今天在个人的专栏中，魏魄重申，他当时只是做了一位赛车手，应有防守动作。

“安赛特拥有一点极速优势。当我接近赛道的12号弯时，我可以看到他杀入了我的内

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